清晨，黄河水面的薄雾还未散尽，三门峡灵宝市函谷关的轮廓在晨光中若隐若现。

老城区街角，一辆豫M牌照新能源车缓缓驶入东关桥阳光充电站，车主王师傅轻车熟路地扫码充电，

屏幕上跳动的数字与黄河的波光交相辉映。

这座由杨龙龙运营的阳光充电站，正是一座县域充电站的创新范本，悄然改写着豫西小城的能源叙事。

“黄金分割点”优选好地段

作为灵宝市最早涉足充电站的探路者，杨龙龙将首座阳光充电站选在灵宝老区与新区的“黄金分割点”。

“每天客户都爆满，人流车流量大！”杨军指着场站内20个整齐排列的充电车位说，“老城区充电桩稀缺，

新区车流量年增速超25%，这里就像函谷关的关隘，是连接城乡需求的关键节点。”得益于精准选址技术

和全栈自研的系统设备，包括480kW超充和120kW快充的场站迅速落地，日均服务新能源车超200辆次。

数字化运营是阳光充电站的标配。杨龙龙翻开手机中的阳光充电站经营助手APP，充电桩状态、车流热

力图、实时收益等数据在手机界面清晰跳动。

与普通充电站不同，杨龙龙的场站安装了光伏。“光伏既能直供充电桩，又能并网卖钱，很划算。”杨军算

过一笔账：“光伏+充电”融合场站可以让回本周期缩短30%。

“光储充”破局县域“充电经济”

当被问及行业前景，杨龙龙的目光投向远处正在规划建设的第二座光储充一体化充电站。

“三门峡每千人新能源车保有量不断攀升，但充电桩密度严重不足，这个缺口就是机遇。”他透露，企业正与

阳光新能源合作开发社区目的地充电站项目，将充电服务延伸至居民家门口。

“光储充”场站将阳光转化为电能；储能在电价谷时蓄能，尖峰时段释放，赚取差价收益。这些场景的落地，

得益于阳光新能源打造的“魔方”技术平台数智寻优技术：从智能选址到数字引流，从设备全栈自研到投建

营云平台，再到智能充放电策略……构建起覆盖全生命周期的零碳闭环。

阳光充电站总经理李健介绍，用光储充重构能源供给逻辑，用数智化重构运营效率，用生态圈重构盈利模

式——这一模式不仅构建“车-桩-站-网”高效协同的数智化充电网络，更为车主带来丝滑、智能的充电体验。

“充电站+”打造商业流量高地

在杨龙龙的充电站里，藏着县域充电经济的“方法论”。

以前做光伏要跑遍乡镇找屋顶，现在充电站本身就是流量入口。”杨龙龙指着场站旁的便利店说。

阳光充电站提出 “充电站+”商业生态：在充电站中融合休憩驿站、咖啡吧、按摩室，为车主提供休憩、

购物等多元服务，让充电场景从能源补给站升级为社区服务枢纽。

今年4月，杨龙龙还联合阳光新能源举办“零碳生活节”，成立“零碳充电联盟”，更将科研机构、车主社群、

本地商家纳入生态圈，让充电站成为县域绿色经济的神经末梢。

夕阳西下，函谷关的剪影笼罩在金色余晖中。杨龙龙的阳光充电站里，又一辆满载苹果的电动货车完成补

能，驶向百公里外的郑州市场。在这座黄河金三角的枢纽之城，一个以充电站为支点撬动的绿色经济生态

圈，正随着新能源车的车轮加速转动。